From: xyxxeyyyyxxy
Remote Name: 213.141.132.207
страховочно-спасательная сетка К фаворитами соревнований причисляют, кроме вышеупомянутой сборной Австрии, еще и сборную Бразилии.В 1998 году, в Токи ФИВБ объявил популяризацию и распространение такого вида спорта, как парковый волейбол. Он стал считаться новой дисциплиной волейбола во всем мире. Парковый волейбол делает ставку на игроков, без ограничений в возрасте и пола, для которых участие является важнее, чем победа (хотя набор очков все же остается основной целью). Считая, что правила очень простые и к игрокам ставится меньше требований, парк-волей является замечательным для начинающих играть в волейбол.В парковом волейболе участвуют две командами по 4 игрока в каждой на площадке, которая разделена сеткой. Существуют определенные версии для определенных обстоятельств, дабы адаптировать игру к игровым условиям и характеристикам игроков. Как предлагает само название игры, парк-волейбол, - это игра на открытом воздухе, но также она может проводиться в помещении. Для младших категорий может использоваться специальный мяч - более легкий и большего размера. <a href=http://sportsetkaplus.ru>сетки спортивные</a> Жизнь и здоровье спасателей, работающих в условиях природной среды, постоянно подвергаются различным опасностям, поэтому для оперативного реагирования на ЧС специалистам спасательных служб требуется специальная подготовка, а также современная экипировка и оснащение.Выбор способов ведения аварийно-спасательных работ (АСР) и тактики действий спасателей в условиях природной среды (УПС) во многом зависит от условий местности, в которой находятся потерпевшие. В пределах Российской Федерации можно встретить различные типы ландшафта, каждый из которых имеет свои уникальные особенности. Основные составляющие ландшафта включают в себя: рельеф местности (равнины, холмы, горы), высоту над уровнем моря (атмосферное давление), климатические факторы (солнечная радиация, температура и влажность воздуха, осадки, ветер), состав подстилающей поверхности (грунта), наличие водоисточников, животный и растительный мир. При характеристике ландшафтов учитывается и ряд других факторов.Среди основных разновидностей АСР в условиях природной среды выделяются следующие: 1. поиск и спасение туристов, альпинистов, спелеологов; 2. поиск и спасение рыбаков, охотников, грибников; 3. поиск и спасение пострадавших в транспортных авариях в труднодоступных районах. При всем многообразии сценариев развития ЧС проведение АСР осуществляют примерно по следующей схеме: * проводят поиск и уточнение места ЧС, организуют устойчивую связь между спасательными службами; * производят доставку аварийно-спасательных формирований (АСФ) и необходимого оборудования к месту ЧС; * выполняют АСР с учетом особенностей местности; * оказывают первую медицинскую помощи пострадавшим; * транспортируют пострадавших в медицинское учреждение. От оперативности и точности осуществления разведки районов ЧС и поиска аварийного объекта (пропавшего транспортного средства или людей) зависит успех спасательных операций.При поиске аварийного объекта ставятся задачи его обнаружения и опознания, а также проведения других действий, направленных на получение информации о состоянии и положении объекта. Следует максимально оперативно производить сбор и анализ данных об объекте, устанавливая его характерные особенности и прогнозируя его состояние на момент начала поисковых работ; выявлять специфику местности, в которой произошла ЧС; оценивать достоверность данных о местонахождении объекта и на их основе рассчитывать район поиска.Доставка АСФ к месту ЧС и эвакуация пострадавшихДля доставки АСФ к месту ЧС и проведения эвакуации пострадавших используется авиационный, наземный и водный (катера, шлюпки) транспорт, а также другая техника.На территории России реагирование силами авиации на местном уровне осуществляется тогда, когда расстояние между местом ЧС и аэродромом не превышает 400 км. В этом случае работы выполняются: 1) авиационными подразделениями, подведомственными МЧС России; 2) авиационными средствами и подразделениями других министерств, ведомств и организаций, привлекаемых установленным порядком для предупреждения и ликвидации ЧС. Авиационные подразделения МЧС России состоят из органов управления, парка авиационных средств и систем наземного авиационного обеспечения. Задачи федерального уровня решаются Государственным унитарным предприятием (ГУП), имеющим в своем ведении: 1) пассажирские самолеты типа Ил-62, Як-42, Ту-201 и т.п.; 2) транспортные самолеты типа Ил-76, Ан-74; 3) самолеты среднего класса типа Як-40; 4) административные самолеты типа Бе-30; 5) авиационный комплекс оперативного контроля и выявления обстановки на базе самолета типа Ил-20; 6) вертолетный комплекс экстренного реагирования на базе вертолетов Ми-8МТВ-3, Ми-8МТВ-5, Ка-32А; 7) легкие авиатранспортабельные вертолеты типа "Ансат", Ка-226 и Во-105. Дополнительно могут привлекаться авиационные средства МЧС России регионального уровня.Для решения задач регионального уровня создаются смешанные авиаотряды - аэродромы их базирования располагаются в непосредственной близости от мест дислокации спасательных подразделений и административных центров регионов. Состав авиационных средств смешанного авиаотряда определяется исходя из особенностей региона и в дополнение к технике, состоящей на вооружении подразделений МЧС России, включает в себя самолеты среднего класса типа Ан-74, Як-40, Бе-200; самолет-амфибия А-42/44; тяжелые вертолеты Ми-26.При необходимости в условиях ЧС авиацию регионального уровня следует усиливать техникой соседнего региона.Наземные средства доставки АСФ к месту ЧС и передвижения спасателей включают в себя: автомобили различного класса, мотоциклы, аварийно-спасательные машины (АСМ), снегоходы и вездеходы. Для экстренной доставки к месту аварии спасателей и специального оборудования и проведения первичной радиационной и химической разведки, выполнения первоочередных аварийно-спасательных работ и оказания первой медицинской помощи используется мобильное аварийно-спасательное транспортное средство (МАСТС), которое состоит из базовых мотоциклов "Урал" ИМЗ-81230 с усиленной задней подвеской - МАС-45-01С (аварийно-спасательный) и МАС-45-01М (медицинский). Модели навесного оборудования МАС-45-01С и МАС-45-01М оснащены средствами световой и звуковой сигнализации, передним обтекателем с ветровым стеклом и навесными контейнерами (кофты) для размещения специального оборудования. На горных склонах часто применяют "Ратраки" - гусеничные машины типа трактора с широкими гусеницами.Передвижение по пересеченной местностиПри движении по ровным участкам пересеченной местности транспортное средство может развивать среднюю скорость 4-5 км/ч, которая снижается при движении по лесу, болоту, снегу, песку, а также сквозь густые заросли.Спасателям при подъеме на склон рекомендуется ставить ногу на всю ступню, носки слегка разворачивая в стороны. Это обеспечивает надежное сцепление подошвы обуви с опорной поверхностью. Туловище при этом слегка наклоняется вперед. По крутому склону необходимо взбираться "елочкой".Подъем на склон и спуск с него зачастую осуществляется "серпантином" - перемещение поперек склона (траверсом). Особо внимательно нужно двигаться по осыпям, поскольку при этом не исключена возможность камнепада.При проведении АСР спасателям зачастую приходится передвигаться в стесненных условиях (узкий проход, трещина, труба). Наличие у людей клаустрофобии может обусловить появление у них страха в замкнутых пространствах, в которых также зачастую скапливаются отравляющие и взрывоопасные вещества или отсутствует свет. Работы в стесненных условиях можно проводить либо после проверки воздуха рабочей зоны специальными приборами, либо в изолирующем противогазе (при этом спасатель должен пользоваться страховкой). Для освещения пути следования и мест работы используются специальные фонари.По снегу можно передвигаться пешком с использованием снегоступов, на лыжах, санях, с помощью снегоходной или вездеходной техники.Снежный покров высотой 0,3 м и более труден для пешего передвижения, поэтому идущего впереди спасателя необходимо часто сменять.Увеличить скорость передвижения по снегу и сэкономить силы помогают снегоступы -овальные рамы, изготовленные из бруска толщиной 7 мм, длиной 420 мм и шириной 200 мм. В раме просверливаются 20-25 отверстий диаметром 8-9 мм, через которые она переплетается сыромятными ремнями. Полученная сетка обтягивается брезентом или другой плотной тканью размером 80х270 мм и снабжается кольцами для подвязывания снегоступов к обуви.Иногда на поверхности снега образуется прочное и скользкое снежно-ледяное покрытие (наст). Передвижение спасателей по насту предполагает соблюдение повышенных мер безопасности и использование специальных приспособлений (кошки, трикони, упоры).Двигаясь по заснеженным склонам необходимо применять альпеншток, ледоруб, противоскользящие приспособления для обуви. При падении на снежном склоне спасатель должен перевернуться на живот лицом к склону, расставить ноги, упереться носками ног в склон, затормозить движение.В ряде случаев к месту проведения АСР передвигаются по снегу на лыжах. На пересеченной местности можно использовать туристские лыжи, поскольку у них большая рабочая поверхность и несколько увеличена ширина носковой и пяточной частей. Для спуска с гор или передвижения по лыжне используются спортивные (беговые) или слаломные лыжи.На водных поверхностях толщина и прочность льда зависят от скорости течения воды, ее состава и наличия водной растительности. Ровный лед образуется на гладкой, защищенной от ветра поверхности воды.Толщина льда на воде не везде одинакова: лед - тонкий у берегов, на стремнине, в районе перекатов, у скал, в местах слияния рек и их впадения в море (озеро), около вмерзших предметов на изгибах и излучинах рек. Рискованно перемещаться по льду, покрытому снегом или водой. Большую опасность также представляют собой полыньи, проруби, лунки, трещины, торосы, места соприкосновения припойного и движущегося льда. Безопасной считается толщина льда 10 см на пресной воде и 15 см - на соленой.Надежность льда проверяется прохождением по нему одного спасателя налегке, который застрахован веревкой. Если лед потрескивает при передвижении по нему, то дальше идти нельзя. В случае проламывания льда, нужно лечь на живот, опереться на шест, лыжи или лыжные палки и ползком передвигаться к берегу.При перепрыгивании с одной льдины на другую точка опоры должна находиться не дальше 50 см от края льда.Таблица 1. Соотношение массы перевозимых грузов и безопасной толщины льдаНе рекомендуется скапливаться на льду группой по несколько человек или складировать груз в одном месте. Расстояние между идущими по льду спасателями должно составлять не менее 5 м. Открытые участки воды, образующиеся между льдами, следует преодолевать с помощью плавсредств.В зимнее время по льду можно передвигаться с помощью автотранспорта, а также перевозить грузы. Соотношение массы перевозимых грузов и безопасной толщины льда представлено в табл. 1. Передвигаться по льду необходимо, используя обувь с противоскользящей подошвой или специальные противоскользящие приспособления. Если на поверхности льда проступает талая вода, то предпочтение отдается резиновой обуви с рифленой подошвой.Особую опасность представляет собой ледяное покрытие болот. Плохо промерзают болота, покрытые ряской, порослью кустарников или деревьев. Кочковатые болота промерзают неравномерно.Передвижение по болотам необходимо осуществлять в спасательных жилетах, с шестом длиной 3-4 м и только по тропам; лямки рюкзака следует максимально ослабить. Зачастую к телу закрепляют поролоновый коврик, а обувь привязывают к ногам.Расстояние между спасателями, идущими по болоту, должно составлять 5-7 м; страховаться веревкой обязательно. По болоту следует передвигаться по кочкам, моховой полосе, кустарникам или корневищам растений. Останавливаться на одном месте нельзя. Отдыхать можно только на твердой почве или у деревьев. Если человек провалился в болото, то ему необходимо сбросить рюкзак, принять горизонтальное положение и опереться на шест. Выбираться нужно постепенно, избегая резких движений. Помощь пострадавшему следует оказывать, используя веревку или шест.Для перемещения по болоту можно применять "болотоходы" (изготавливаются из кусков фанеры, веток, легкого металла), а также гати (переносимые настилы из досок, жердей, веток).Путь передвижения по болоту нужно маркировать зарубками на деревьях или предметами, развешанными на кустарниках.Пещера - это полость в верхней толще земной коры, открывающаяся на земной поверхности одним или несколькими входными отверстиями. Пещеру, ширина и высота которой больше ее длины, именуют гротом. Вертикальная полость глубиной менее 20 м называется колодцем, а более 20 м - шахтой.Пещеры возникают вследствие разрушения пород потоками воды, в результате деятельности человека или растворяющего воздействия талых вод и снега. Существуют вулканические, ледяные, соляные, морские и карстовые пещеры. По форме пещеры бывают цилиндрическими, конусными, щелевидными, сложными (колодцы и шахты), а по расположению - горизонтальными, наклонными, вертикальными. Встречаются одноэтажные и многоэтажные пещеры.Передвижение в пещерах осуществляется в полной темноте и при стопроцентной влажности воздуха, поэтому перемещение должно быть выверенным и мягким. Для обеспечения безопасности используются веревки и лестницы. Освещаются пещеры специальными пещерными лампами, фонарями и свечами.Риск для людей, передвигающихся в пещерах, связан с естественными обвалами и камнепадами, загазованностью, наличием воды, возможностью заблудиться, задымлением, узкими лазами, а также c психическими расстройствами.Водные преграды можно преодолевать по стационарным, временным или навесным мостам, веревочным переправам, бревнам, камням, а также с помощью животных, вброд (при глубине реки около 1 м), вплавь (на участках реки со слабым течением) или на плавсредствах.Мостки необходимо проверять на надежность; при отсутствии перил устанавливаются временные - веревочные или деревянные.Узкую водную преграду можно преодолевать по срубленному дереву или камням (допустимо устраивать в воде острова из камней с расстоянием между ними 0,5-0,6 м). Страховочную веревку располагают по течению ниже линий камней, чтобы в случае падения человека в воду она не зацепилась за камни.Большое внимание нужно уделять страховке спасателей. Один конец веревки привязывают на спине человека. Так ему удобно идти, а в случае падения, благодаря такому расположению узла, человека можно вытащить из воды лицом вверх - при этом удастся избежать стеснения дыхания пострадавшего.Страховка через плечо и поясницу при переправах недопустима, поскольку веревку необходимо быстро то выдавать, то выбирать.Если спасателя сбил водный поток, то его нужно удерживать на основной веревке, подтягивая к берегу вспомогательной, которая располагается перпендикулярно течению воды или несколько ниже основной веревки.Первый, преодолевший водную преграду, приступает к установке веревочных перил. Веревку можно закрепить за деревья, кусты, камни или за искусственные опоры. Для увеличения прочности перил к обоим концам основной веревки на расстоянии 2-3 м подвязывают по две веревки, сильно оттягивают их в стороны и привязывают к дополнительным опорам.Один из способов преодоления водных преград заключается в установке веревочной (канатной) переправы. Для этого на высоте 0,7-1 м над уровнем воды натягивается основная веревка. Спасатель прикрепляется к ней карабином страховочной системы и располагается параллельно водной поверхности, спиной к воде. Передвижение осуществляется по веревке перехватом рук. Требования к снаряжению спасателей При всех способах передвижения и преодоления преград используется различное туристско-альпинистское и специальное снаряжение, которое должно отвечать таким требованиям* , как: 1. функциональность - максимальное соответствие снаряжения его прямому назначению, удобство в использовании, простота эксплуатации, комфортность, надежность, соответствие виду и целям конкретных АСР; 2. минимальная масса (не распространяется на топоры, скальные молотки и некоторое другое снаряжение); 3. высокая прочность; 4. безопасность при эксплуатации; 5. технологичность изготовления и ремонта; 6. влаго-, ветро- и износоустойчивость; 7. транспортабельность; 8. универсальность (это требование не противоречит вышеизложенным, так как, например, скальные и шлямбурные крючья, молотки, зажимы, жумары могут с успехом применяться при АСР в пещерах, в горах или условиях другой местности; то же можно сказать и о рациях, примусах, варочной посуде, костровом хозяйстве и т.д.); 9. минимальные габариты; 10. возможность работы одной рукой (относится к большей части спелео- и горного снаряжения); 11. эстетичность; 12. низкая стоимость. * Особенности проведения АСР в условиях гор и на высотных объектах подробно рассмотрены в ПАСС № 1, 2, 2004 г. защитно-улавливающая сетка http://sportsetkaplus.ru/
From: hefkeyday
Remote Name: 91.201.66.76
affordable furniture designer furniture <a href=http://furniture635.info>hotel furniture </a> furniture manufacturers discount bedroom furniture
[message/_borders/disc2_aftr.htm]